Судьба, дав виток, привела на Уралмаш и Евгения Оскаровича Патона. Это случилось, когда ученый стал уже признанным автором многих фундаментальных работ в области сварочной технологии, организатором ипервым директором НИИ электросварки Академии наук УССР.
Шел 1941 год… Уралмаш к началу войны был одним из крупнейших в стране заводов тяжелого машиностроения, обладал огромными мощностями и уникальным оборудованием. И вот всю свою мощь этот гигант подчинил выполнению важнейшего правительственного задания — выпускать бронированные корпуса для танков, создавать в цехах поточное производство боевых машин.
Однако обязательным условием скоростного поточного производства было применение автоматической сварки брони. Уралмашевцы начали ее освоение в первом же военпом году с применения сварочного трактора — известного изобретения семидесятилетнего Патона.
Высокий, худой, бритоголовый, неразговорчивый, поразительно работоспособный человек — академик Па.тон появился в уралмашевских цехах в конце июля сорок первого. Шло освоение выпуска бронекорпусов тяжёлых танков КВ, на сварку которых уралмашевцы затрачивали поначалу более суток. Конечно, при таких темпах нечего было и думать о потоке.- Только внедрение патоновского сварочного трактора позволило резко сократить время сварки — до пятнадцати часов. Но и на этом дело не кончилось. Когда на смену сварочному трактору пришла еще более производительная сварочная машина, поток утвердился окончательно, потому как сварка целого корпуса производилась теперь буквально в считанные часы.
Ничего подобного не знала промышленность Европы, в том числе и немецкая! Плохи у Крупна были дела со сваркой, особенно автоматической. Вплоть до самого конца войны немецкие сварщики затрачивали на соединение толстостенных броневых Швов каждого танкового корпуса до двадцати часов. Да, на этом участке фронта, линия которого проходила через Уралмаш и другие уральские предприятия, где шло ожесточенное сражение технологий, битва инженерных умов и мастерства рабочих, фашисты неизменно терпели поражение. Если за годы войны уралмашевцам удалось увеличить объем заводского производства в семь раз, то можно утверждать — это, безусловно, было достигнуто не без широчайшего применения передовой сварочной технологии.
Среди специалистов сварочного дела на Уралмаше появились замечательные мастера — один Вячеслав Алексеевич Батманов чего стоил! С именем этого человека связана прогремевшая в свое время удивительная история ремонта обжимного пресса усилием в десять тысяч тонн. История, которая стоит того, чтобы в ней напомнить в связи с этим рассказом об этапах утверждения сварки на Уралмаше.
…Гигантский пресс — сооружение высотой в многоэтажный дом — одним мощным, почти бесшумным нажимом своих плунжеров выдавливает из слитков до 120 тонн весом роторы, валки для прокатных станов… Для этого.его и приобрел завод еще в тридцатые годы за золото. Еще такой же был только па «Краматоровке», и нигде больше. Война заставила уралмашевский пресс переквалифицироваться — он один штамповал дюралевые пропеллеры, обеспечивая ими всю авиацию страны. И настолько эта работа была важной, что пресс трудился но три смены подряд, не останавливаясь в течение суток ни на минуту. Личный приказ наркома тяжелой .промышленности В. А. Малышева освобождал его от всех других обязанностей. Хотя, в принципе, что такое дюралевые пропеллеры для подобной махины? Но южные заводы страны в это время эвакуировались на восток, и пресс нес свою бессменную вахту, чтобы дать им возможность обосноваться на новых местах. И вдруг авария, неожиданная, просто катастрофическая — лопается архитрав — верхняя массивная часть пресса. Возникает необходимость демонтажа гиганта, остановки его надолго… Как надолго? Ведь запасного архитрава нет и взять неоткуда, а новый скоро не изготовишь… Может, попробовать заварить трещину?
