31 августа 1972 года. Ил-18В Казахского Управления Гражданской Авиации выполнял регулярный рейс 558 Караганда – Москва. Бортовой номер 74298. Самолёт выпущен с завода в 1962 году. Самолётом управляет опытный экипаж 218-го Алма-Атинского авиаотряда. Взлёт из Караганды произведён утром в 08 ч. 31м. Через полтора часа самолёт вошёл в зону ответственности Челябинска (траверз Троицка). Высота 7.200 метров.
- Командир: «Я 74298, добрый день. Планируем пролёт Магнитогорска в десять одиннадцать. Семь двести».
- «Поняли Вас. Счастливого полёта».
А через несколько минут:
- «У нас дым в салоне и проникает в кабину. Прошу экстренное снижение и посадку вне очереди в Магнитогорске с прямой. Дым». До аэродрома Магнитогорска 45 километров.
- «74298 Снижение разрешаю. Связь с Магнитогорском».
- «Я 74298. На снижении. Занял четыре восемьсот. Понял с Магнитогорском». Управление самолётом Ил-18 передано диспетчеру аэропорта Магнитогорска, время 10 часов 10 минут.
- «Магнитогорск подход, я 74298. Буду экстренно садиться у вас. У нас сильное задымление салона и кабины. Управление самолётом затруднено. Дальнейшее снижение».
- «Разрешаю дальнейшее снижение».
