Ежемесячный журнал путешествий по Уралу, приключений, истории, краеведения и научной фантастики. Издается с 1935 года.

Граница «Европа — Азия» не разделяет, а объединяет

5 июля в рамках XII ежегодного фестиваля воздухоплавания «Небесная ярмарка Урала‑2013» 22 аэростата совершили одновременный перелет через границу между Европой и Азией. Уникальное и беспрецедентное событие, претендующее на статус мирового рекорда! Прочитав анонсы, мне жутко захотелось стать участником этого зрелища. Поэтому — в машину, и вперед! в сторону Первоуральска, где рядом с горой Березовая установлена стела «Европа-Азия».

 

Изумительный, как по заказу, солнечный вечер, глубокий в своей чистоте небосвод и легкий летний бриз… Прежде чем добраться до мес­та, мне пришлось преодолеть часовую пробку: желающих стать свидетелем необычного явления оказалось немало. (Как выяснилось позже, публика собралась из разных уральских городов: от Кунгура до Кургана и Уфы.) Для меня было загадкой, как на таком узком «полукруге» — поляне вокруг обелиска, окаймленной сосновым бором, — хватит места и зрителям, и участникам, а главное — как эта небольшая площадка сможет вмес­тить запуск 22 воздушных кораблей. Это казалось немыслимым.

 

Прибыв за несколько минут до начала мероприятия, я успела осмот­реться. Аэронавтов среди присутствующих можно было узнать либо по специальной форме, либо по карте в руках. Рядом с лесной зоной, «за спиной» стелы, выстроился ряд грузовых машин. Как объяснил Руслан Кильмаматов, пилот из Уфы, именно в автомобильном кузове путешествует любой тепловой аэростат. Вот так, в обычной «газели» легко помещается шар высотой с четырехэтажный дом! Также спортсмен удовлетворил мое любопытство, разъяснив, как по плану должен проходить запуск двух десятков аэростатов: «волнами», поочередно, по четыре — с левой и правой стороны от стелы и по два — на открытой поляне в глубине леса. А задача «мирового» значения состояла в том, чтобы, поднявшись в небо, «закрепиться» на участке в 18 кв. км, обозначенном на карте, и одновременно с другими экипажами пересечь границу Европы и Азии. Для профессионалов, участвовавших до этого в «воздушных баталиях», на «Ярмарке» это плевое дело.

Пожелав Руслану удачного перелета, я продолжила наблюдать за подготовкой к запуску. И тут в толпе наткнулась глазами на самого активного из участников. Конечно же, это был Андрей Вертипрахов, зачинатель и бессменный организатор «Небесной ярмарки» — я его узнала! Андрей рассказал, что это уже седьмой день фестиваля. (Напомню читателям, что со времен своего рождения «Небесная ярмарка» проходит в городе Кунгуре, где собирает десятки воздухоплавателей со всей России.) Но если показательные соревнования проходят в Кунгуре, причем же здесь Первоуральск и гора Березовая? А дело вот в чем. Поскольку в этом году впервые список участников составили экипажи не только из России, но и Германии, Латвии, Франции, Венгрии и Японии — организаторы решили отметить этот факт в истории. Поэтому после окончания спортивной программы фестиваля команды специально проделали путь почти в 300 км от Кунгура до Первоуральска, чтобы совершить рекордный перелет.

Итак, старт вот-вот должен был начаться и зрители в предвкушении шоу нетерпеливо озирались по сторонам. И тут в небе, на фоне герба, венчающего обелиск, показался обычный воздушный шарик черного цвета. «Видимо, кто-то не удержал и случайно выпустил из рук», — рассудила стоящая рядом со мной молодая мама. Но пилоты, почти не отрывая взгляд от шарика, тут же взялись сверять что-то по своим компасам, что было вовсе не случайно. «Так мы проверяем направление ветра на разных высотах», — прокомментировал, широко улыбаясь, пилот японского кораб­ля, а точнее — его переводчик. Оказалось, что команда из Японии решила впервые принять участие в фестивале, чтобы полетать над Россией. А это значит, что фестиваль сам по себе уже имеет международный «вес»! Гостей из Азии покорила красота уральских рек в целом, а в особенности — особняки и храмы Кунгура, построенные еще во времена существования Российской Империи.

 

И наконец долгожданный запуск. Оперативно расстилается полотно аэростата, расправляется, принимая нужную форму, с помощью мощных вентиляторов и тепловых пушек. Затем обязательно проверяется состояние горелок — к слову, на радость зрителям, вышло отличное файер-шоу. Удивительная картина: как только воздушный шар наполняется воздухом, он словно начинает жить собственной жизнью и любовью к небу — он стремится ввысь, и удержать его на земле человеку уже, кажется, не под силу.

Под восхищенные взгляды и аплодисменты первым, не дожидаясь остальных, в небо взмыл экипаж из Кунгура. Именно взмыл, потому что, набрав нужную высоту и поймав попутный ветер, уже через минут семь он скрылся за лесным горизонтом. Остальные воздухоплаватели решили действовать коллективно. Выжидая время на подготовку, словно отключая по щелчку действие гравитационных сил, землю покидали сразу по шесть аэростатов, с интервалом в 15 минут. Меня тянуло во что бы то ни стало запрыгнуть в корзину и отправиться в пространство свободы и полета! Ведь с такой парящей высоты взору открывается то, что видят птицы и не ведают оставшиеся внизу. Движение «летучих кораблей» было похоже на ритуальный танец вокруг стелы. Многие из них, сталкиваясь поначалу, с каждым восходящим метром удалялись друг от друга и постепенно пропадали вслед за курганским «первопроходцем» в юго-западном направлении, а некоторые, прежде чем раствориться на небосклоне, успевали, к удовольствию публики, описать полукруг над обелиском. Зрелище незабываемое! И хотя парад воздухоплавания длился не более полутора часов, оно того стоило.

 

Когда на небосводе исчез последний аэростат, гости воздушного представления, не дожидаясь возвращения экипажей, один за другим неспешно расходились, с каждым шагом приближая свой дом. А участникам «Ярмарки» еще предстояла обратная дорога в Пермский край для продолжения программы фестиваля…

P. S. Конечно, подавляющее количество аэростатов — за российскими городами: Москва, Великие Луки, Санкт-Петербург, Ижевск, Кунгур, Пермь, Екатеринбург, Тюмень. Но это ни в коем случае не отменяет символичность межнационального перелета через Европу и Азию. Ведь его цель — показать, что граница, проходящая между частями света, не разделяет, а, наоборот, объединяет мостиком сотрудничества, дружбы, любви к небу. Все, кто приехал в тот день к горе Березовой, без сомнения, скажут, что цель достигнута.

 

Вернуться в Содержание журнала



Перейти к верхней панели