Внутри блоков — помещение с остатками механизмов, покрытых слоем ржавчины. Здесь, на выходе проходного вала, находился механизм передачи вращения на бегуны, которые дробили горную породу.
Рядом с бетонным сооружением в северном направлении, примерно в 10–15 метрах от фундаментов, среди травы просматриваются шесть бетонных оснований фундаментов под локомобиль (или паровик, как называли его раньше).
По словам старожилов, в 20–50‑х годах ХХ века в ста метрах восточнее фабрики располагались три шахты, в которых добывали горную породу. Поисковики обнаружили три полу обвалившихся шахтных ствола. Сечение стволов 1,5х1,5 метра, стены выложены деревянной крепью квадратного сечения. Видимая часть ствола — около 2–3 метров, дальше идут завалы горной породы. Один ствол сухой, два других заполнены водой.
