Высокофосфористый — значит, насыщенный фосфором, который обеспечивает колодкам необходимый для их нормальной работы повышенный коэффициент трения. Поэтому и пришлось прежде всего искать новые составы чугунов. Не меньше года исследователи только что не ночевали в Лаборатории и цехе опытного завода, но нашли такие, что даже изобретениями были признаны.
Но новые колодки, кроме высокого тормозного эффекта, должны отличаться и хорошей износостойкостью, то есть возможно меньше изнашиваться, подольше сохранять рабочее состояние. Совместить взаимоисключающие, казалось бы, требования можно, легируя чугун, добавляя в него малые дозы различных элементов, прежде всего ванадия и титана. Но какие из множества соединений обоих элементов лучше использовать для легирования? Наиболее известные слишком дефицитны, дороги, и потому нечего было мечтать о них. «А что если попробовать электротермический феррофосфор?» — предложил кто-то из молодых литейщиков. Этот сплав считался побочным продуктом, чуть ли не отходом Ново-Джамбульского фосфорного завода. Дешевизна, стало быть, гарантирована, а в нем были небольшие примеси ванадия и титана. Повысить бы их содержание! Уральские исследователи, ученые Института металлургии и обогащения Академии наук Казахской ССР в результате длительных испытаний сумели вдвое увеличить процент ванадия и титана в электротермическом феррофосфоре, который мог теперь не только обеспечивать в чугуне тормозной эффект, но и служить для легирования, выступать, так сказать, в двух лицах.
