1919 год… Колчаковские банды, отступая с Урала, уничтожали на своём пути всё: взрывали мосты,
топили речной флот, разрушали предприятия. На одной из главных транспортных артерий — Пермской (ныне Свердловской) железной дороге — предстояло восстановить 226 мостов, в том числе чрезвычайно важный Камский мост на участке под Пермью.
Пять месяцев над Камой стучали топоры и молотки. Пять месяцев сотни полуголодных, едва одетых
людей, почти без техники, болт за болтом, пролёт за пролётом возрождали из небытия мост.
И вот 18 февраля 1920 года по Камскому мосту прошёл первый поезд. Открытие регулярного железнодорожного движения стало настоящим праздником для трудящихся Перми.
У свердловского поэта В. Назина есть стихотворение «Камский мост»:
…Оживают опять во мне
все, кто с песнею умирали
на морозе и на огне
за Советскую власть на Урале.
Это, время, твои сыны
отгорели, во тьму не канув
посредине гражданской войны
у стального моста через Каму.
Передай им, большая вода,
что по следу их гулко и юно
всё бегут и бегут поезда,
ими посланные в Коммуну.
К весне 1920 года все разрушенные и повреждённые мосты на Урале и в Прикамье были восстановлены. Рабочий класс выполнил наказ Ильича и доказал, что на поприще мирного труда может творить такие же чудеса, как и на фронте. Труд пермских железнодорожников и строителей стал одной из важных страниц в эпопее свершений первого пролетарского государства.
