Каждые пять-шесть секунд водитель оглядывался, и до меня дошло— профессия электрокарщика та самая, про которую говорят: успевай поворачиваться. Борта у тележки опущены для быстрой погрузки-разгрузки, амортизация колес довольно жесткая — это я сразу почувствовал. К ар у потряхивает, вот электрокарщик и посматривает назад, чтобы не потерять детали. Когда заехали в цех, пришлось маневрировать на поворотах, включать задний ход, выворачивая руль. Поспевай, парень, повертывайся!
Доехали до места, водитель позвал диспетчера, сделал отметку в накладной и начал сгружать ящики с грузом. Тут я понял еще одно: от карщика в какой-то степени зависит и качество деталей. Если станет небрежно бросать, появятся на них царапины, забоины. Водитель мой изо всех сил старался быть аккуратным, хотя и торопился. Под конец не выдержал, грохнул ящик на пол. Жалобно звякнули железки. Заметив мой укоризненный взгляд, парень смутился, сказал, что он должен сделать еще три рейса; на складе-то поторапливают.
