"Во глубине Сибирских руд"

Дорога декабристов, дорога тысяч и тысяч политкаторжан — борцов за светлое будущее России. Она проходила по нашей Пермской области. Поэтому не случайно, включившись во Всесоюзную экспедицию следопытов «Из искры возгорится пламя», мы выбрали тему «Во глубине сибирских руд…» Четырнадцать отрядов города Краснокамска участвовали в первом походе по Сибирскому тракту. Мы провели тридцать встреч со старожилами сел и городов, записали их рассказы, воспоминания о дореволюционном времени.
Был собран большой материал об истории тракта. Мы взяли самое интересное из всего, что разыскали и записали наши ребята, и посылаем на суд читателей «Уральского следопыта».
Следопыты Краснокамска

* * *
Старый Сибирский тракт… На многие тысячи километров тянется он с запада на восток. До прокладки железной дороги тракт был единственным путем, связывающим Россию с Сибирью. С незапамятных времен его начали строить русские люди, продвигаясь на Урал, Сибирь и Дальний Восток.
Первый этап этого продвижения — присоединение «Перми Великой» к Московскому государству в 1472 году. «Государева» дорога шла тогда из Москвы на Вологду, через Великий Устюг на Соликамск, Чердынь. С 1580 года дорога прошла на Омск и далее через всю Сибирь до китайской границы. Строили ее не только промышленные люди, служивые, но и государственные крестьяне, в том числе коми-пермяки, русские, удмурты.
Тракт проходил по малонаселенной местности, по дремучей тайге, через реки и крутые горные перевалы. Для нормального движения по «государевой» дороге через каждые 20 верст ставили «ямы», где хранилось продовольствие, корм для лошадей. Недалеко от ям жили обслуживающие дорогу «ямщики». Они перевозили чиновников и государственные грузы от ямы до ямы.
В первой половине XVIII столетия уральские заводчики начали прокладывать путь от Казани до Перми. Сибирский тракт стал еще более оживленным местом. По нему бесконечным потоком шли обозы с китайским чаем, ивановским ситцем, изделиями тульских и уральских умельцев, сибирскими мехами, которые сбывались на ярмарках Европы. По данным 1860 года по тракту ежегодно перевозилось до 20 тысяч пассажиров, до 18 тысяч арестантов, свыше 3 миллионов пудов груза.
Старожилы помнят, как золото из Сибири до Москвы переправляли. Везли его обычно на 5—7 подводах. Того, кто попадал на пути, немедленно сгоняли с дороги и избивали. В народе говорили, что по тракту бегала «золотуха». «Золотуха проезжала по тракту много раз и все-таки, как ни охраняли хорошо ее, была несколько раз ограблена». (Кулешов Григорий Васильевич, деревня Ключи, Суксунского района)
К 1900 году значение тракта снизилось, так как закончилось строительство железной дороги до Владивостока,
Кое-где на тракте- до наших дней сохранились широкие, густые кроны вековых берез. Соединившись верхушками через всю ширину шоссе, они образуют зеленый туннель. Деревья эти имеют свою историю. Как-то по тракту проезжала Екатерина II. Был он грязным и неблагоустроенным, места дикие, смотреть не на что. Царица распорядилась посадить березы по обеим сторонам дороги на всем ее протяжении.
Каждой семье в деревнях выделили участок, на котором надо было вырастить деревья.
«Мы помним рассказы наших стариков о том, что хозяину двора нужно было посадить березы и за ними ухаживать — поливать, огораживать; а если кто плохо ухаживал, тех пороли розгами». (Кузнецова И. Н. из деревни Б. Чепца).
В селе Дуброво, если березы у хозяев не отрастали, то последних наказывали плетьми на скамейке у церкви.
Со старым трактом связана история ссылки многих поколений лучших людей России в далекую Сибирь. На протяжении 250 лет он видел море народного горя и слез. Большими партиями, человек по 200—300, закованные в кандалы, шли люди на вечную каторгу. Но они не теряли веру в светлое будущее. «И чем ужаснее ад теперешней жизни, тем яснее и громче я слышу вечный гимн жизни, гимн правды, красоты и счастья… Жизнь даже тогда радостна, когда приходится носить кандалы»,— писал своей сестре из ссылки Ф. Э. Дзержинский 2 июня 1914 года.
Изнурительные переходы не прекращались даже зимой. Многие в дороге гибли. За арестованными шли подводы, подбиравшие умерших.
Вот еще маленькие отрывки из воспоминаний старожилов, с которыми мы встречались в походах:
«Дед мой был горнистом, а затем барабанщиком в царской армии. Служил в Перми, а затем был переведен на службу конвоира на этапе от Кленовки до Большой Сосновы. Заключенных гнали грязных, голодных. Все они были скованы цепями друг с другом. Цепи надевались на ноги возле щиколотки и цеплялись за пояс. Когда заключенные шли, то задевали цепью о цепь, и за километр был слышен «звон кандальный».
Заключенных провожали на подводах семьи. Население встречало узников: кто хлебом, кто одеждой помогал». (Пермяков Александр Александрович, деревня Клиновка).
«Ссыльные в Сибирь останавливались лишь через 20—25 километров: в Перми, Наяново, Яныгах, На них одеты цепи, скованы попарно. Одна рука у каждого свободна. Цепи шли к поясу, от пояса к ногам. Скованы были умеренно, чтобы шаг у всех получался ровный. Сзади волочились деревянные колодки. Одеты мрачно: одежда брезентовая, серого цвета.
Семейные в Сибири обосновывались. Одиночки пытались бежать с вечного поселения, их ловили и возвращали обратно. Группы арестованных были различны, иногда человек 20, а иногда растягивались на полкилометра.
Охрана усиленная, особенно для политических. Было и так, что одного охраняло несколько человек.
Население помогало арестованным чем могло — это не воспрещалось. Подаяния складывали на обозы, шедшие сзади, а иногда удавалось отдать прямо в свободную руку. В пересыльных пунктах от населения принимали все без ограничения». (Старожилы Кукуштана).
«Арестованные шли в одинаковой тюремной одежде. В Кунгуре был перевалочный пункт, где ссыльные отдыхали. В те времена тут была тюрьма. Около тюрьмы стоял своеобразный ящик — кормушка, в который местные жители складывали подаяния. Конвойные вынимали приношения и выдавали заключенным, самим брать не разрешалось». (Болотов Михаил Васильевич, город Кунгур)
…Далеко остались позади мрачные страницы истории Сибирского тракта. Ушла в прошлое и почти забыта старинная русская песня «Колодники». Поколение сменяется поколением, но люди помнят о тех, кто шел на смерть во имя счастья и свободы людей, боролся и умирал за светлое будущее. Ныне Сибирский тракт — дорога из центра страны в сказочно богатую Сибирь.